- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Zapraszam wszystkich chętnych w najbliższy weekend do Ujazdu Wielkopolskiego.
W planie mamy m.in. dalsze prace torowe na stacji.

W piątkowy poranek wybraliśmy się na kolejną wycieczkę z cyklu "ZKMK on Tour". Po raz kolejny celem naszej wyprawy był Ujazd Wielkopolski, gdzie wspólnie z członkami Grodziskiej Kolei Drezynowej (GDK) prowadzimy prace torowe na stacji w Ujeździe. Oczywiście, jak zwykle zaplanowaliśmy małą wycieczkę w terenie. Tym razem pojechaliśmy w składzie: Klaudia, Kasia, Waldi5, Peter47 oraz ja. Na miejsce miał dotrzeć Sakorius wraz z Marleną. Naszym pierwszym celem był Pleszew. Przez Pleszew przebiega linia 272 Kluczbork - Poznań Główny, normalnotorowa linia 317 Pleszew - Pleszew Wschód oraz biegnąca w splocie z nią linia wąskotorowa Kowalew (Pleszew Wąskotorowy) - Pleszew Miasto. W przeszłości linia wąskotorowa była zdecydowanie dłuższa i ciągnęła się od Krotoszyna Wąskotorowego do Broniszewic. Odcinek Broniszewice - Pleszew Miasto został rozebrany w 1979 roku, a na przełomie lat 1990-91 rozebrano odcinek Krotoszyn Wąskotorowy - Pleszew Wąskotorowy.

Co ciekawe zarówno stacja normalnotorowa Pleszew, jak i znajdujące się w pobliżu - stacja Kowalew (Pleszew Wąskotorowy) oraz przystanek Pleszew Plac Zabaw znajdują się w pobliskim Kowalewie. Z tej miejscowości jest właśnie poprowadzona, wspomniana krótka linia normalnotorowa nr 317 obejmująca swoim zasięgiem cztery stacje i przystanki:
- Kowalew (Pleszew Wąskotorowy)
- Pleszew Plac Zabaw
- Pleszew Lipowa (przy Kauflandzie)
- Pleszew Miasto
W przeszłości linia normalnotorowa docierała jeszcze do przystanku Pleszew Wschód (obecnie zlikwidowany).

Kolejną ciekawostką jest fakt utrzymania przejazdów pasażerskich na tej linii. Przewozami zajmuje się SKPL, które na stacji Pleszew Miasto ma swoją bazę taborową.

Do Kowalewa dotarliśmy popołudniu. Od razu zabraliśmy się do zwiedzania.
Zaczęliśmy od stacji Pleszew Wąskotorowy.
Przejazd kolejowy na ulicy Dworcowej w Pleszewie. W lewo linia 272, w prawo stacja Kowalew (Pleszew Wąskotorowy) i linia 317. Stacja normalnotorowa Pleszew znajduje się za plecami fotografującego. Widok na perony w kierunku stacji Pleszew Miasto. W tle Peter, który pomknął na tory Aktualny rozkład jazdy.

Widok z przejazdu na ulicy Dworcowej w Kowalewie w kierunku linii 272. Peron kolei wąskotorowej. Prześwit tej linii to 750mm. Widok w kierunku stacji Pleszew Miasto. Przejście między peronami. W lewo Pleszew Miasto, w prawo linia 272.

Widok z peronu kolei wąskotorowej w kierunku końca tej linii oraz w kierunku połączenia linii normalnotorowej 317 z linią 272. Budynek dworca prezentuje się tak:

Widok z odciętego toru, w kierunku Pleszewa Miasto. Poszedłem śladami Petera, który jak zwykle zajął się poszukiwaniem cech na szynach.
Na wąskim torze odkrył taką oto perełkę z 1885 roku.

Ciekawostką był zgrzew wykonany w miejscu łączenia dwóch szyn, na ich cechach. W ten sposób powstał nowy producent szyn Jeden z dwóch torów linii normalnotorowej został odcięty od układu torowego tej stacji. W efekcie lokomotywy jadące z i do bazy SKPL muszą dopasowywać się do rozkładu jazdy obowiązującego na tej linii. Wąski tor w pobliżu splotu. Widok w kierunku Pleszewa Miasto.

Splot torów 750mm i 1435mm. Widok w kierunku Pleszewa Miasto. Żuraw wodny przy wąskim torze. Jedyne jego zdjęcie, jakie mi wyszło Koniec linii wąskotorowej.

Ze stacji Pleszew Wąskotorowy udaliśmy się na stację Pleszew.
Daleko nie było - około 50 metrów.
Wejście do budynku dworca. Widok od frontu. Kasa i poczekalnia. Szału nie było.

Wieże wodna. Nowsza (na drugim planie) i podstawa starszej, częściowo rozebranej (na pierwszym planie). Na stacji zastaliśmy wygaszonego byka w barwach CTL Logistics. Widok w kierunku Jarocina. Budynek dworca. Widok od strony peronów.

Widok z peronu w kierunku Poznania Głównego.

Nowsza wieża wodna. W lewo Poznań Główny, w prawo Jarocin.