- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Równia stacyjna. Widok w kierunku Bzowa Goraj. Udało mi się zrobić jedno zdjęcie wnętrza budynku dworca. Widok w kierunku Piły Głównej.

Widok z peronu w kierunku Piły Głównej. Widok w kierunku Bzowa Goraj.
Jak widać pociągi nadal tu docierają.
Co prawda nie osobowe, tylko towarowe, ale zawsze to coś.

Kanał wyczystkowy? Po prawej dawne zasieki węglowe. Ruszyliśmy dalej. Po drodze trafił nam się wiadukt kolejowy nad drogą Czarnków - Goraj.
W lewo Bzowo Goraj, w prawo Czarnków. Widok od strony drugiego portalu.

Dotarliśmy do Bzowa Goraj. Ustrzeliłem Petera.
Widok w kierunku końca linii (kiedyś linia prowadziła do Drawskiego Młyna). Waldi też się załapał na sesję fotograficzną.

Przez uszkodzone drzwi zajrzałem do wnętrza.
Kasa ekspresowa w Bzowo Goraj brzmi dość egzotycznie. Widok w kierunku wyjścia na miasto. Część układu torowego na stacji jest zarośnięta.
Widok w kierunku Czarnkowa (linia 390) i Rogoźna (linia 236).

Widok w kierunku końca linii. Jak widać ruch na stacji jest prowadzony. Dojazd z Wągrowca do Czarnkowa wymaga dokonywania na tej stacji oblotów składów. Widok w kierunku Czarnkowa (linia 390) i Wągrowca (linia 236).

Zachowana krawędzie peronowe.
Widok w kierunku Czarnkowa (linia 390) i Wągrowca (linia 236). Budynek dworca. Widok od strony peronów.
W lewo koniec linii, w prawo Czarnkowo (linia 390) i Wągrowiec (linia 236).

Wejście do piwnicy. Balustrady na bogato.

Droga prowadząca na dworzec. Ostatni "rzut okiem" na budynek dworca i w drogę. Widok od frontu. Do Ujazdu dotarliśmy po 19-tej.
Wieczór zakończyliśmy przy ognisku.

Prace rozpoczęliśmy z samego rana. Mikołaj chciał rozpocząć prace o... 7:00.
Cale szczęście sam się spóźnił. Do roboty ruszyliśmy po 8:00. To się wyspaliśmy .
Widok w kierunku Grodziska Wielkopolskiego. Do prac zaangażowano ciężki sprzęt.
Chłopaki zaczęli ustawiać przy pomocy wind wysokość, na której miał się znaleźć rozjazd po podsypaniu.

Prace były prowadzone pod czujnym okiem brygadzisty .