- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Widok z nasypu na jaz klapowy. Tym razem z drugiej strony rzeki . Na nasypie zachował się słupek hektometrowy.

Kilka ujęć jazu klapowego.
Z tej perspektywy prezentuje się zdecydowanie lepiej. Tym sposobem dotarłem w końcu do mostu nad Notecią...

Żar lał się z nieba i to dosłownie. Termometry tego dnia wskazywały 31*C i dlatego za długo przy moście nie wytrzymałem.
Ruszyłem w drogę powrotną do samochodu. Tam przecież czekał również Drucik.
Widok w kierunku Drezdenka.

Znalazłem kolejne podkłady kolejowe. Cała "wycieczka" od wiaduktu do mostu i z powrotem zajęła mi 20 minut.
W tym czasie Drucik czekał w cieniu pod wiaduktem kolejowym nad DW174 i zastanawiał się co ja robię tyle czasu na tym wiadukcie.
Ruszyliśmy w dalszą drogę.

Po chwili dotarliśmy do jednego z ostatnich punktów naszej wyprawy - Starych Bielic. Budynek dworca. W lewo Strzelce Krajeńskie Wschó (i dawniej Drezdenko), w prawo Krzyż.

Wejście na perony. Widok w kierunku Strzelec Krajeńskich Wschód (i dawniej Drezdenka). Dawny peron 1. Po chwili na stację wjechał Link SA139-002 Polregio R 87534 WILDA jadący w relacji Kostrzyn - Poznań Główny.

Na stacji wysiadła jedna osoba. Od niej dowiedzieliśmy się, że w szynobusie nie działa klimatyzacja.
No cóż, Polregio frontem do klienta, tylko te 30*C... Widok z przejścia między peronami w kierunku Krzyża.

Budynek dworca. Widok od frontu. W lewo Krzyż, w prawo Strzelce Krajeńskie Wschód. Widok z peronu 2 na peron 1.

Wiata dla podróżnych. Jak wdać miejscowa "flora i fauna" ją uszkodziła. Zawsze mnie zastanawia czym się kierują te głupki i co mają w głowach?
Najlepiej rozwalić taką wiatę i potem, w czasie deszczu lub przy silnym wietrze stać na peronie i marznąć.

Widok z peronu 2 w kierunku Krzyża. Przy peronie 2, w miejscu toru dodatkowego trwa budowa obiektu radiokomunikacyjnego.

Wróciłem na stary peron 1. Przejście między peronami.