- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Pierwsze spotkanie za nami, pierwsze prace wykonane
Zostały spasowane skrzynie oraz złożone głowice rozjazdowe. Dodatkowo wstępne ułożyliśmy układ torowy, by lepiej zwizualizować sobie projekt.



Cel na następne spotkanie -> Budowa układu torowego

Kacper, przeprojektuj drogę zwrotnicową tak by nie wydłużać aż tak bardzo stacji, jednocześnie marnując obszar trójkątów na początku i końcu.

Dzięki takiemu układowi mamy jednakowej długości tory na stacji, co nie jest bez znaczenia.
W sumie ilość użytych modułów jest taka sama.

_________________
wmac27 - Maciej
Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei
http://www.zkmk.org

Trzymam kciuki za realizację tego projektu, szczególnie, że pierwsze przymiarki były już do niego poczynione i mam jakiś mały sentyment do tego układu torowego. . I Warsztaty Modelarskie w Kamieniu Pomorskim - 1 kwiecień 2017.

Ja bym spróbował ponownie złożyć ten projekt i zobaczyć, co faktycznie go "boli". Co jak co, ale działało, a mamy obecnie tyle możliwości tworzenia układów makiety, że wpięcie każdej kolejnej technicznej jest jak najbardziej na plus

W ostatnią sobotę, w zaskakująco dużym składzie (ja, Piotek Siwy i Wojtek) zabraliśmy się do roboty. Udało się stworzyć układ jednej z głowic. Pozostała elektryka, zamontowanie napędów (ręcznych) i można szutrować

Proponuję Ci wrzucać zdjęcia bezpośrednio na nasze forum, bo za jakiś czas możesz się mocno zdziwić.
Ja już to niestety przerabiałem .

Po co zastosowaliście anglika widocznego na powyższym zdjęciu? Planujecie żeberko ochronne, czy coś innego?

Tu raczej należałoby się zastanowić co zostawić . Co go boli Stacja była budowana na szybko, kilka dni przed imprezą w Kamieniu Pomorskim. Do budowy wykorzystałem tory Mechano (takie miałem akurat pod ręką ). Składami bujało na niej, jak na prawdziwej stacji rozrządowej (mocno krzywe). Rozjazdy z napędem ręcznym też nie są ostatnim krzykiem mody . Do tego dochodziły problemy na łuku (słabe spasowanie) oraz zawodzące moduły pętli zwrotnej. Zastosowane były dwa, gdyż z jednej grupy torowej do drugiej poprowadzone były dwa tory. W tym przypadku nie wiem czy problemy nie wynikały przypadkiem z braku boostera. Kilka składów na stacji, spadki napięcia i duże prawdopodobieństwo, że podczas przejazdu pociągu przez moduł ten po prostu nie dawał rady. Nigdy później tego już nie sprawdzałem. Kiedyś może jeszcze wrócę do tego projektu.

Projekt zakłada dwutorowy wjazd

Skrajne tory są bardzo niebezpiecznie blisko krawędzi modułu. Nawet niewielki wstrząs modułu moze mieć przykre skutki.
Zaplanowane są jakieś barierki?

_________________
wmac27 - Maciej
Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei
http://www.zkmk.org

Prezes myśli o wszystkim